KONYA HABER
Konya
Açık
5°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
44,9317 %0.1
52,8228 %0.04
11.243,24 % 0,96
Ara
BBN Haber Bilim ve Teknoloji Benzin alma süresi kadar: 6 buçuk dakikada tam şarj

Benzin alma süresi kadar: 6 buçuk dakikada tam şarj

Dünyanın en büyük batarya üreticisi olan CATL’ın yeni tanıttığı üçüncü nesil Shenxing LFP bataryası, ultra hızlı şarj konusunda seviyeyi 6 dakika 27 saniyeye kadar indirdi. Peki bu mümkün mü?

KAYNAK: İHA
Okunma Süresi: 2 dk

Batarya üretiminde yarış çok hızlı… 

6 DAKİKADA ŞARJ MÜMKÜN MÜ?

Elektrikli otomobil piyasasında şarj süresi yarışı her geçen gün kızışıyor. Dünyanın en büyük batarya üreticisi olan CATL’ın yeni tanıttığı üçüncü nesil Shenxing LFP bataryası, ultra hızlı şarj konusunda seviyeyi 6 dakika 27 saniyeye kadar indirdi.

Yine Çinli batarya devi CATL’in, Teknoloji Günü etkinliğinde sahneye çıkan yeni nesil batarya, kağıt üzerindeki verilerle bile ezber bozuyor. Buna göre Shenxing’in 3. nesli, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa yalnızca 3 dakika 44 saniyede ulaşabiliyor.

İÇTEN YANMALIYA YAKLAŞTI

Öte yandan daha da çarpıcı olanı, yüzde 10’dan yüzde 98 seviyesine çıkması sadece 6 dakika 27 saniye sürüyor. Bu değerler, içten yanmalı bir otomobilin yakıt alma süresine oldukça yakın.

Dahası sistemin düşük sıcaklık performansı da dikkat çekici. -30 derece gibi zorlu koşullarda bile bataryanın yüzde 98 doluluğa ulaşması yaklaşık 9 dakikada tamamlanıyor. Bu da elektrikli araçların en büyük zayıf noktalarından biri olan “soğuk hava performansı” konusunda önemli hır anlamına geliyor.

HIZLI ENERJİ TRANSFERİ

Dolayısıyla teknik tarafta bu performansın arkasında ciddi mühendislik var. Yeni batarya, yalnızca 0.25 miliohm seviyesinde iç direnç sunarak sektör ortalamasına göre yaklaşık yüzde 50 daha düşük bir değer yakalıyor. Bu da daha az ısı, daha yüksek verim ve çok daha hızlı enerji transferi anlamına geliyor.

Ayrıca CATL yeni nesil soğutma sistemleri ve hücre bazlı sıcaklık yönetimi teknolojileriyle bataryanın stabilitesini artırmış durumda. “Cell Shoulder Cooling” adı verilen yeni soğutma mimarisi, ısı dağılımını yüzde 20 oranında iyileştirirken; çok noktalı sıcaklık ölçüm sistemi her bir hücrenin anlık olarak izlenmesini sağlıyor. Buna ek olarak geliştirilen kendi kendine ısıtma teknolojisi, özellikle düşük sıcaklıklarda hızlı şarjın önündeki engelleri ortadan kaldırmayı hedefliyor.

DAYANIKLILIK VERİLERİnde iddia

Dayanıklılık tarafında ise ultra hızlı şarjın uzun vadede batarya ömrünü ciddi şekilde düşüreceği yönündeki endişeleri ortadan kaldıran veriler var. Batarya, 1000 ultra hızlı şarj döngüsünün ardından bile yüzde 90’ın üzerinde sağlık (SoH) seviyesini koruyabiliyor.

5 DAKİKA ŞARJ MÜMKÜN MÜ?

Bu arad dünyanın en büyük batarya üreticisi olan CATL’ın bu hamlesi geçtiğimiz ay BYD’nin tanıttığı, "beş dakikada şarj olup dokuz dakikada tam kapasiteye ulaşabilen" ikinci nesil Blade bataryasına hızlı bir cevap olarak yorumlandı. BYD’nin bataryasının yüzde 10'dan yüzde 70'e çıkması 5 dakika, yüzde 10'dan yüzde 97'ye çıkması ise 9 dakika sürüyor.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *