Şehir trafiğinin o bitmek bilmeyen kaosunda ufak bir çarpışma bile bazen günlerce sürecek bir sinir harbinin fitilini ateşlemeye yetiyor. Tutanaklar tutuluyor, polis bekleniyor, sanayi yolları aşındırılıyor... Ancak asıl kabus, aracınız tamirhanedeyken veya evinize döndüğünüzde çalmaya başlayan o meçhul telefonlarla başlıyor.
Kendini "hasar danışmanı" veya "aracı" olarak tanıtan yapılar, yıllardır kazazedelerin kafa karışıklığından faydalanıp ceplerine göz dikmiş durumdaydı. Manşet Ankara haber merkezi olarak sektörde sıkça gündeme taşıdığımız, özellikle hareketli ikinci el araç piyasasında kilit rol oynayan o 'değer kaybı' davalarındaki karanlık tabloya devlet nihayet sert bir neşter vurdu. Sürücülerin lehine işleyecek köklü bir değişim süreci resmen başladı.
Rakamlar aslında meselenin nasıl devasa bir ranta dönüştüğünü acı bir şekilde haykırıyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) verilerine göre, bugün trafik sigortasındaki değer kaybı başvurularında her iki dosyadan biri kavgayla, uyuşmazlıkla sonuçlanıyor. Sadece geçtiğimiz 2025 yılı içinde bu şekilde mahkemelik olan dosya sayısı 600 bini aşmış durumda. SEDDK Başkanı Davut Menteş'in altını kalın çizgilerle çizdiği o vahim gerçek, aslında dolaylı yoldan hepimizin sigorta poliçelerini kabartıyor: "100 liralık bir uyuşmazlık, araya giren bu simsarlar yüzünden 500 liraya fırlıyor ve bu fahiş maliyet dönüp dolaşıp yine namuslu sigortalının cebinden çıkıyor!"
Sürücülere "Şirket sana para ödemez, vekaleti bana ver halledeyim" diyerek komisyon koparan yapıları piyasadan silmek için hazırlanan eylem planı oldukça net.
Nisan ayında üç pilot ilde startı verilen ve Temmuz ayında tüm yurdu kapsayacak o 4 maddelik kurtarma reçetesi şu şekilde işleyecek:
Akıllı Atama Devri: Eksperler artık el yordamıyla veya kişisel inisiyatiflerle değil, tamamen merkezi bir sistem üzerinden dijital ve akıllı bir algoritmayla atanacak.
Kişiye Göre Değil, Standart Hesap: Araç değer kaybı hesaplamalarındaki o yoruma açık, esnek formüller çöpe gidiyor. Sektörde net bir 'standart tazminat' kuralı devreye giriyor.
Talep Beklenmeyecek (Eş Zamanlı Rapor): Belki de paketin en can alıcı maddesi bu. Kazaya karışan vatandaş değer kaybı talep etmeyi bilmese dahi, maddi hasar tespiti yapan eksper otomatik olarak o değer kaybını da hesaplayıp anında rapora işleyecek. Böylece komisyoncuların "Biz senin adına talep edelim" bahanesi tamamen ortadan kalkacak.
Korsanlara Geçit Yok: Devletin otoritesinin çizdiği resmi sınırlar dışında hiçbir yapının "hasar danışmanlığı" adı altında faaliyet göstermesine göz yumulmayacak, piyasa tamamen tasfiye edilecek.
SEDDK'nın rotası son derece iddialı. Kurum, 600 binlere dayanan o uyuşmazlık dağını bu yılın sonuna kadar yarı yarıya eritmeyi planlıyor. Önümüzdeki yıl ise bir yüzde 50'lik kesik daha atılarak, rakamın 100 binin altına çekilmesi hedefleniyor. Kısacası, trafik kazası sonrası yaşanan o yorucu "değer kaybı ihtilafları" hayatımızdan tamamen çıkacak. Başkan Menteş, bu yasal reformu engellemeye kalkan veya illegal faaliyetlerine arka kapıdan devam eden yapılara karşı adli mercilerin anında harekete geçirileceğini duyurarak işin şakasının olmadığını gösterdi.
Bundan böyle maddi hasarlı bir kazaya karıştığınızda telefonunuza düşen veya sanayide yanınıza yanaşan o "hasarınızı biz alalım, komisyonu bölüşelim" diyen simsarlara kesinlikle vekalet vermeyin. Yeni sistem sizin hakkınızı zaten otomatik olarak hesaplayıp koruyacak. İster gıcır gıcır bir SUV kullanın, isterseniz de 2000'li yılların ortasından kalma o sevilen hatchback modellerden birine binin; hak ettiğiniz değer kaybı artık aracıların değil doğrudan sizin cebinize girecek.
