Konya tarihinde yeni bir hikayeyi başlatacak olan Konya Metrosu iyice ete kemiğe bürünmeye başladı. Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilecek olan Konya Metrosu (HRS) Hattı projesi için hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası, Konya Valiliği tarafından incelenerek Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci resmen başlatıldı. Yaklaşık 142,7 milyar TL yatırım bedeline sahip olan bu dev proje, şehrin Meram ve Selçuklu ilçelerini birbirine bağlayacak. Projenin maliyeti uluslararası maliyet analizine göre toplam yatırım büyüklüğü 3,18 milyar dolar seviyesinde hesaplandı. Bu tutarın dağılımı: 1,96 milyar dolar: İnşaat maliyetleri, 586 milyon dolar: Elektromekanik sistemler ve 632 milyon dolar: Araç alımı (49 set – 147 vagon) olarak belirlendi. Bu büyüklük, Konya metrosunu Türkiye’deki en yüksek bütçeli raylı sistem projelerinden biri haline getiriyor.
ÜÇ ÜNİVERSİTEYİ BAĞLAYACAK
Yalnızca bugünün değil, geleceğin ulaşım ihtiyacına da cevap verecek şekilde planlanan Konya Metrosu; Necmettin Erbakan Üniversitesi Köyceğiz Kampüsü’nden başlayarak Meram Tıp Fakültesi ve Alaaddin bölgesinden geçecek. Selçuklu YHT Garı’nda yüksek hızlı tren ve KonyaRay ile entegre olacak sistem, Otogar itasyonunda ise mevcut tramvay hatlarıyla birleşecek. Bosna Hersek Mahallesi ve Selçuk Üniversitesi üzerinden devam eden hat, Konya Teknik Üniversitesi’nde son bulacak.
PROJEDE 26 İSTASYON OLACAK
29,01 kilometre uzunluğunda olacak hat, çift hat tünel yapısıyla inşa edilecek. Güzergah boyunca 26 istasyon yer alırken, bunlardan 20’si derin tünel, 6’sı ise aç-kapa yöntemiyle yapılacak. Modern ulaşım teknolojilerinin kullanılacağı projede, hattın GoA4 seviyesinde (tam otomatik sürücüsüz) işletilmesi planlanıyor. İstasyonlar, yoğun yolcu talebini karşılayacak şekilde 90 metre uzunluğunda tasarlandı.
Konya Metrosu’nda inşaat çalışmalarının 2026 yılı sonunda başlaması ve 2031 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor. Test süreçlerinin ardından hattın 2032 yılında tam kapasiteyle hizmete açılması öngörülüyor.
