Konya, 2032’de metrosu olan şehirler arasına adını yazdırıp kimlik değiştirmeye hazırlanıyor. Yıllardır geniş bulvarları ve tramvay sistemiyle ulaşımda Türkiye’nin örnek şehirlerinden biri olarak gösterilen Konya, metro ile ulaşım rotasını ve kültürünü değiştirecek. Hızla büyüyen nüfus, üniversite bölgelerindeki yoğunluk ve şehir merkezindeki trafik baskısı artık şehir için daha güçlü bir toplu taşıma çözümünü zorunlu hale getirdi.
KIZIL ELMA PROJESİ: METRO HATTI
Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay’ın “Kızıl Elma” olarak gösterdiği metro yatırımı için Konya ve Ankara merkezli çalışmalar yürütülüyor. Şehrin ileri gelenleri Ankara’da bakanlık ve Külliye nezdinde çalışmalarını tamamlarken toplam 142,7 milyar TL büyüklüğe ulaşan proje, Türkiye’nin en yüksek bütçeli raylı sistem yatırımları arasında yer alacak. Konya Metro Projesi, sadece bir ulaşım yatırımı değil; şehrin geleceğini yeniden şekillendirecek büyük bir dönüşüm hamlesi olarak da öne çıkacak. Zira metro, Konya’nın ulaşım haritasını baştan sona değiştirecek yeni bir omurga oluşturacak.
YOLCULUK NEÜ KAMPÜSÜNDEN BAŞLAYACAK
Metro hattının başlangıç noktası, şehrin batısında yer alan Necmettin Erbakan Üniversitesi Köyceğiz Kampüsü olacak. Gün içinde binlerce öğrencinin hareket ettiği bu bölge, hattın en yoğun başlangıç akslarından biri olarak planlandı. Hat daha sonra: Meram Tıp Fakültesi, Beyşehir Caddesi, Kültürpark ve Alaaddin bölgesi üzerinden şehir merkezine ulaşacak.
SELÇUKLU’NUN YOĞUNLUĞU YER ALTINA TAŞINIYOR
Metro hattı şehir merkezinden sonra Konya’nın en yoğun akslarından biri olan Nalçacı hattına yönelerek Selçuklu YHT Garı bağlantısını sağlayacak. Bu bölüm, projenin stratejik açıdan en önemli etaplarından biri olarak görülüyor. Çünkü burada: Yüksek Hızlı Tren, bölgesel tren hatları, banliyö bağlantıları ve kent içi toplu taşıma sistemleri aynı merkezde birleşecek. Böylece Konya’da ilk kez tam entegre ulaşım modeli kurulmuş olacak.
OTOGAR VE HASTANE BÖLGESİNDE BÜYÜK RAHATLAMA
Hat kuzeye doğru ilerledikçe şehir trafiğinin en yoğun olduğu bölgelerden geçip Kent Plaza çevresi, Kadın Doğum Hastanesi, Sakarya, Binkonutlar ve Otogar aksı istikametinde ilerleyecek. Özellikle otogar istasyonu, metro ile tramvayın birleştiği ana transfer merkezi olacak. Burada Stadyum-Şehir Hastanesi Tramvay Hattı ile entegrasyon sağlanacak.
BOSNA HERSEK VE ÜNİVERSİTE BÖLGESİ YENİ MERKEZ HALİNE GELECEK
Metro hattı daha sonra İstanbul Yolu üzerinden Bosna Hersek ve üniversitelere ulaşacak. Öğrenci nüfusunun yoğun olduğu bu bölge, günümüzde özellikle akşam saatlerinde büyük trafik baskısı altında bulunuyor. Selçuk Üniversitesi ve Konya Teknik Üniversitesi’nin de en önemli ulaşım aracı olacak Konya Metrosu şehirdeki üç büyük üniversiteyi aynı raylı sistem hattında birleştirecek.
TAMAMI YER ALTINDA İNŞA EDİLECEK
29 kilometrelik metro hattının tamamı yer altında yapılacak. Projede toplam 26 istasyon bulunacak. İstasyonların 20’si delme tünel, 6’sı aç-kapa yöntemiyle inşa edilecek. Ortalama istasyon aralığı 1,2 kilometre olacak. Bu yapı sayesinde hem hızlı ulaşım hem de erişilebilirlik dengesi korunacak. Metro projesinin toplam maliyeti yaklaşık 3,18 milyar dolar olarak hesaplandı. Planlamaya göre inşaat 2026 sonunda başlayacak ve yapım süreci 2030’a kadar yoğun şekilde sürecek. Hat 2031 sonunda tamamlanacak ve test sürüşlerinin tamamlanmasıyla 2032 yılında yolcu taşımaya başlayacak.
