Konya Çevre Yolu, hizmete alınan kesimleriyle transit trafiği şehir dışına taşıyarak kent içi ulaşımı rahatlatıyor. Konya'nın 50 yıllık ulaşım ihtiyacını karşılayacak olan Çevre Yolu'nda hatlar çiziliyor. Çevre Yolu Projesi, kısım kısım hizmete sunulacak.
1. Kısım Konya-Karaman ve Konya-Ereğli yolları arasında olacak. 2. Kısım Konya-Ereğli, Konya-Aksaray, Konya-Ankara, Konya-Afyon yolları arasında bağlantıyı sağlayacak. 3. etap ise Konya–Afyon–Beyşehir–Seydişehir–Karaman–Antalya akslarını kapsayan zorlu coğrafyasıyla ön plana çıkıyor. Projede yer alacak altyapı unsurları şunlar: 6 adet tünel, 14 adet viyadük, 13 adet köprü, 19 adet kavşak olacak.
122 KİLOMETRE UZUNLUĞUNA ULAŞACAK
Yapımı tamamlandığında 122 km uzunluğa ulaşacak olan yol, 3 gidiş–3 geliş 6 şeritli yapısıyla Konya’nın büyüyen ulaşım ihtiyacına güçlü bir çözüm sunacak. Çevre Yolunda 22 kilometrelik ilk kesim 2020 yılında tamamlanarak trafiğe açıldı. Afyonkarahisar–Aksaray yönündeki 30 kilometrelik kesim hizmet verirken Aksaray–Adana yönündeki 16 kilometrelik bölümde çalışmalar devam ediyor. Konya Çevre Yolu, tarım, turizm, ticaret ve sanayide artan hareketliliğe kesintisiz ulaşım desteği sağlıyor.
AFYONKARAHİSAR YOLU'NA TÜNEL GELİYOR
Konya'dan Afyonkarahisar'a kesintisiz bir şekilde ilerleyecek olan rotada devasa tünel inşa edilecek. Beyhekim Hastanesi - Ardıçlı Bölgesi üzerinden gidecek olan rotada yaklaşık bin 910 metre uzunluğunda tünel inşa edilecek. Akademi Mahallesi üzerinden devam edecek rotaya bir tünel daha inşa edilecek. Tünel 6'nın uzunluğu ise yaklaşık 920 metre olacak. Tünelin diğer ucu ise Kırankaya Caddesi'ne çıkarak Afyonkarahisar Yolu'na bağlanacak.
2028 YILINDA AÇILMASI BEKLENİYOR
Konya Çevre Yolu Projesi için ilk adım 2011 yılında atıldı ve ihaleye çıkıldı. Yolun yapımına 2014’te başlandı. Projenin 1. etabı, yaklaşık 22 kilometrelik uzunluğa sahip. 2x3 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilen etap, 2020 yılında trafiğe açılarak şehir içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağladı.
2025 yılı yatırım programına göre 3. etap için ayrılan bütçe 251 milyon TL olsa da, toplam maliyetin yıllar içinde katlanarak artması öngörülüyor. Geçen yıl 3,6 milyar lira olan toplam proje maliyetinin bu yıl 4,7 milyar liraya yükselmesi, çevre yolu yatırımında karşılaşılan ekonomik baskıyı da gözler önüne seriyor. Projenin son ayağını oluşturan ve en zorlu bölüm olarak değerlendirilen 54 kilometrelik 3. etabın ise 2028 yılında tamamlanarak trafiğe açılması hedefleniyor.
