Konya'da bulunan Elektronik Denetleme Sistemi noktaları hataları affetmiyor. Şehirde hız koridorunun ne anlama geldiğini bilmeyen sürücüler ise cezai işlem ile karşı karşıya kalıyor. Sürücüler EDS kameralarının bulunduğu noktadan belirtilen hız ile geçse de yine cezai işlem uygulanıyor. Karayolu kullanıcılarının can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla düzenli ve güvenli trafik akışını oluşturarak kural ihlalinde bulunan veya suça karışan araçların kameralar vasıtasıyla izlenerek görüntüleniyor ve tespit edilen araçlara cezai işlem uygulanıyor. Cezai işlem ise sürücülerin e-Devleti'ne 20 dakika sonra düşüyor.
SİSTEM İSTANBUL'DA DA YAYGINLAŞACAK
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısında, kentteki 128 noktaya Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) kurulması kararlaştırıldı. Toplantıda, İstanbul'daki 128 noktaya ortalama hız ve kırmızı ışık ihlali tespiti için EDS kurulması görüşüldü.
Bu kapsamda Avrasya Tüneli, Beykoz'daki Halit Ulukurt Tüneli, Üsküdar'daki Libadiye Çamlıca Tüneli ve Çamlıca Bağlantı Tüneli'nin çift yönlü giriş ve çıkışlarına ortalama hız tespiti için EDS cihazı kurulması kararı alındı. Bağcılar'daki Cumhuriyet Caddesi, Bahçelievler'deki Değirmenbahçe Caddesi, Beşiktaş'taki Beşiktaş Caddesi, Ümraniye'deki Küçüksu Caddesi ve Esenyurt'taki Şehitler Caddesi gibi noktalara da kırmızı ışık ihlal tespiti için EDS cihazı yerleştirilmesine karar verildi.
EDS KORİDOR NASIL ÇALIŞIYOR?
EDS koridorunu gören sürücüler ayaklarını gazdan çekerek sanki radar görmüş gibi frene yükleniyor halbuki EDS'nin mantığı bambaşka. EDS başlangıç levhasını gören sürücüler ilk EDS noktasında çıkış EDS noktasına kadar belirtilen hızda gitmek zorunda. EDS'ler burada geçtiğiniz hız koridorundan kaç dakikada çıktığınıza ve zamanla birlikte aşılan hız sınırına göre ceza uyguluyor. Diğer yandan EDS önlerinde sinyalsiz şerit değiştirme, kural ihlali yapma ve kaynak yapma gibi bir çok hatalara ceza yazılıyor.
