KONYA HABER
Konya
Kapalı
-1°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
43,0522 %0.05
50,4723 %-0.04
9.928,79 % 1,35
Ara
BBN Haber Yaşam Raylarda kar ve buzla mücadele: Demiryolcular 7/24 sahada

Raylarda kar ve buzla mücadele: Demiryolcular 7/24 sahada

TCDD’nin karkürer treni ve cefakar işçileri zorlu kış koşullarında işbaşı yaparak demiryollarını açık tutmak için fedakarca çalışıyor

KAYNAK: Olcay Kurt
Okunma Süresi: 3 dk

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları işçileri kış döneminde yoğun mesai harcayarak rayların ulaşıma açık kalması adına mücadele veriyor. Özellikle karın yağdığı günlerde demir yollarında hummalı bir çalışma yaşanıyor.  Demir yolu taşımacılığına daha fazla ihtiyaç duyulduğu bu zamanda demir yollarının güvenli olabilmesi yol güzergâhında yapılan karla mücadele büyük önem taşıyor.

Demiryolcular en zorlu kış şartlarını bile kolaya dönüştürmek; emniyetli, konforlu ve hızlı bir demiryolu ulaşımı sağlamak için 7/24 çalışıyor! Fedakarca çalışarak demiryolunu açık tutan, kar yağışının güzel hatıralar bırakması için emek veren tüm demiryolcuların kış mesaisi gün doğar doğmaz başlıyor. Operatör, kar küreme aracı ile rayların üzerindeki karları temizlerken yolların her daim açık kalmasını sağlıyor. Zorlu işi sadece makineye bırakmayan demir yolu işçileri  raylar ve tünellerde oluşan metrelerce uzunluğundaki buz ile kar birikintilerini temizlemek için hummalı çalışmalar  yürütüyor. Tren raylarındaki karlar süpürüldükten sonra yol güvenliği test edilip yolcu ve yük trenlerine yol açılıyor.

TÜNELLERDEKİ DEV BUZ KÜTLELERİ KIRILIYOR

Mesaiye başladıktan sonra önce ray ve tünelleri inceleyerek gerekli yerlerde buz ve kar temizlemesi yapan işçilerin en yoğun çabası ise tüneller içerisinde oluşan buz sarkıtlarını kırarken ortaya çıkıyor. Dondurucu soğuklar yüzünden tünellerde oluşan metrelerce uzunluk ve kalınlıktaki buz kütlelerini kırmak için iş makinelerinin yanı sıra hilti, kazma ve kürekleri kullanan işçiler, zaman zaman yüksekliği sebebiyle merdiven yardımıyla ulaştıkları buz sarkıtlarını güçlükle kırıp trenlerin olumsuz hava koşullarından etkilenmeyerek tünelden ve raylardan sorunsuz geçmesini sağlıyor.

DEMİRYOLLARINDA ALINAN BAZI TEDBİRLER

Dünya çapında kar ve buzlu zeminlerde trenlerin güvenli yolculuğunu temin etmek adına birtakım iş ve eylemlerde bulunuyor. İşte demiryollarında kar temizliği için alınan teknolojik ve fiziksel önlemler:

KAR KÜREME LOKOMOTİFLERİ: Raylar üzerinde biriken karları temizlemek için ön kısma yerleştirilen kar küreme makineleri kullanılır. Bu araçlar, karı rayların dışına iter.

ROTARY KAR ÜFLEYİCİLER: Daha derin kar yığınları için kullanılan bu sistemler, büyük fanlarla karı üfleyerek rayları temizler.

RAY ISITICILARI: Rayların donmasını ve kar birikmesini önlemek için elektrikli veya gazlı ısıtma sistemleri kullanılır. Özellikle makas noktalarında etkili olan bu yöntem, rayların işlevselliğini korur.

DE-İCİNG KİMYASALLARI: Kar ve buzun çözülmesi için raylara kimyasal çözücüler uygulanır.

PLOW TRAİNS (KÜRLEME TRENLERİ): Özellikle yoğun kar alan bölgelerde, trenlere özel kar küreme donanımları eklenir. Bu trenler düzenli olarak rayları temizler.

KAR TÜNELLERİ: Yoğun kar yağışının olduğu bölgelerde, rayları korumak için tüneller veya üst kaplamalar inşa edilir.

ÖZEL LOKOMOTİF TASARIMI: Tren lokomotifleri, kar ve buzla başa çıkacak şekilde güçlendirilmiş motorlara ve ağır yapı malzemelerine sahiptir. Ayrıca, lokomotiflerin ön kısımlarında kar temizleme için ek donanımlar bulunur.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *