Telefon şarjı bitiyor telaşı... Modern çağın en büyük kabusu, değil mi? Tam da bu yüzden uzun yolculuklara çıkarken çantamızın en demirbaş eşyası o ağır powerbank'ler oluyor. Ancak 30 bin fit yükseklikte, özellikle uçağın kargo bölümünde çıkabilecek olası bir lityum batarya yangınının felaketle sonuçlanabileceği gerçeği, havacılık otoritelerini harekete geçirdi.
ICAO Konseyi'ndeki 36 üyenin onayıyla kabul edilen ve 193 üye devlete resmen tebliğ edilen "Tehlikeli Maddelerin Güvenli Taşınması (Doc 9284)" güncel düzenlemesi, gökyüzündeki alışkanlıklarımızı kökten değiştirecek. Ankara Esenboğa'dan tutun da İstanbul'a, Avrupa'nın en ücra köşesindeki havalimanlarına kadar her yerde uygulanacak olan bu kurallar silsilesi oldukça net.
Hava Seyrüsefer Komisyonu'nun ince eleyip sık dokuduğu yeni kuralların en can alıcı noktası bagaj teslim bankolarında yaşanacak. Bugüne kadar valizin bir köşesine sıkıştırıp uçağın alt kargo (checked bagaj) bölümüne gönderdiğiniz o powerbank'ler için artık tolerans sıfır! Uçak altı bagajlarda lityum batarya taşınması kesinlikle yasaklandı. Güvenlik görevlileri x-ray cihazlarında bu cihazları tespit ettiğinde valiziniz açılacak ve cihazlara anında el konulacak.
Yeni dönemde bir yolcu uçağa en fazla iki adet taşınabilir şarj cihazı sokabilecek. Üstelik bunları sadece ve sadece kabin bagajınızda, yani kendi gözetiminiz altındaki el çantanızda taşımanıza izin verilecek.
Diyelim ki kurallara uydunuz, iki adet powerbank'inizi kabin bagajınıza koydunuz ve koltuğunuza kuruldunuz. Uçak havalandı, bulutların üzerine çıktınız ve telefonunuzun şarjı yüzde 10'a düştü. Eskiden olsa hemen kabloyu takardınız. Ancak 27 Mart itibarıyla bu hareket de tarihe karışıyor!
ICAO yetkililerinin aldığı karara göre yolcular uçuş süresi boyunca powerbank kullanamayacak, cihazlarını asla şarj edemeyecek. Bu cihazların uçuş sırasında tamamen pasif durumda tutulması şart. Olası bir ısınma veya duman durumunda kabin ekibinin anında müdahale edebilmesi için cihazların yolcunun üzerinde, ön koltuğun altındaki çantada veya koltuk cebinde erişilebilir bir konumda bulunması isteniyor. Sadece operasyonel ihtiyaçlarını karşılamaları için uçak mürettebatı bu kısıtlamadan muaf tutulacak.
