Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "2053 vizyonumuz doğrultusunda Türkiye'yi dünyanın en güçlü dijital altyapı merkezlerinden biri haline getirmiş olacağız" dedi.
ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 355 MİLYAR DOLAR YATIRIM
Ulaştırma ve iletişim altyapısına da 355 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:
"6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 30 bin 51 kilometreye, bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı ise 3 bin 796 km'ye yükselttik. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara, Ankara-Niğde ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolları ile Ovit, Demirkapı, Zigana Tünelleri gibi dev karayolu projelerini hayata geçirdik. Demiryolu ağımızı yaklaşık 11 bin kilometreden yaklaşık 14 bin kilometreye ulaştırdık. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hatları olmak üzere 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağı inşa ettik."
Uraloğlu, Marmaray'ın Türkiye'nin son yıllarda ortaya koyduğu proaktif politikanın ve küresel vizyonun en önemli göstergesi ve somut adımlarından biri olduğunu dile getirerek, "Doğu Asya'dan Batı Avrupa'ya, Pekin'den Londra'ya kesintisiz ulaşım sağlayan bu projemiz modern İpek demiryolunun en önemli parçasını oluşturdu" dedi.
Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla gibi hızlı tren hatlarının yapım çalışmalarının devam ettiğini de söyleyen Uraloğlu, "Yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu ile Zengezur bağlantısını destekliyoruz. Yine Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile Türkiye'yi uluslararası lojistik için vazgeçilmez kılacak tarihi bir adımın da eşiğindeyiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demiryolu bağlantısı ile İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray'a alternatif çift hatlı yeni bir demiryolu hattına daha kavuşacağız. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde inşa çalışmalarına başlamayı planlıyoruz" açıklamasında bulundu.
"ELEKTRİKLİ HAT UZUNLUĞUMUZU 7 BİN 274 KİLOMETREYE, SİNYALLİ HAT UZUNLUĞUMUZU 8 BİN 419 KİLOMETREYE ÇIKARDIK"
Demiryollarında da dijitalleşmenin hız kesmediğini anlatan Bakan Uraloğlu, "Elektrikli hat uzunluğumuzu 7 bin 274 kilometreye, sinyalli hat uzunluğumuzu 8 bin 419 kilometreye çıkardık. Yapay zekâ destekli Otomatik Tren Muayene İstasyonları ile hareket hâlindeki trenleri anlık tarıyor, olası arızaları önceden tespit ediyoruz. Eryaman İzleme Merkezimizde akıllı sensörler ve yapay zekâ ile köprü, tünel ve viyadükleri 7 gün 24 saat izliyoruz" açıklamasında bulundu.
Havacılık alanında dijitalleşmenin de öncelikli gündemlerinden olduğunu kaydeden Uraloğlu, "Dijital Kule Geliştirme Ar-Ge Projesi ile hava trafik kontrol kulelerimizi geleceğe taşıyoruz. Optik sensörler, gündüz/gece kameraları ve termal kameralar sayesinde kontrolörlerimize gereken görsel bilgileri sağlayan bu sistem, kule personelinin fiziksel olarak meydanda bulunmasına gerek kalmadan uzaktan operasyon imkânı sunacak" diye konuştu. "2053 vizyonumuz doğrultusunda Türkiye'yi dünyanın en güçlü dijital altyapı merkezlerinden biri haline getirmiş olacağız." Uraloğlu, geleceğin altyapısını daha akıllı, daha entegre, daha dayanıklı ve daha sürdürülebilir hâle getirmek için birlikte çalışmaya devam edeceklerini ifade ederek, "2053 vizyonumuz doğrultusunda Türkiye'yi dünyanın en güçlü dijital altyapı merkezlerinden biri haline getirmiş olacağız" dedi.
