Konya'nın ulaşımında yeni bir dönemin kapısını aralayacak önemli kararlar gündeme geldi. Şehrin gelecek yıllardaki trafik yoğunluğunu azaltmak, toplu ulaşımı geliştirmek ve çevreci ulaşım modellerini yaygınlaştırmak amacıyla hazırlanan 2043 Konya Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı Sonuç Raporu'nda dikkat çeken ayrıntılar yer aldı. Özellikle kent merkezine yönelik düşük emisyon bölgesi önerisi, gelecekte araç kullanımına ilişkin yeni kuralların gündeme gelebileceğine işaret ediyor.
KONYA'NIN MERKEZİNE DÜŞÜK EMİSYON BÖLGESİ GELİYOR
2043 Konya Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı'nın en dikkat çekici maddelerinden biri, kent merkezinin "Düşük Emisyon Bölgesi" (DEB) olarak değerlendirilmesi oldu. Bu kapsamda şehir merkezindeki hava kirliliğinin azaltılması ve ulaşım kaynaklı karbon salınımının düşürülmesi hedefleniyor. Plan doğrultusunda düşük emisyonlu araçların kullanımının teşvik edilmesi, yüksek emisyon oluşturan araçların ise belirli koşullarda sınırlandırılması öngörülüyor. Ancak hangi araçların bu uygulamadan etkileneceği, bölgenin sınırları ve olası kısıtlamaların ne zaman başlayacağına ilişkin kesinleşmiş bir uygulama takvimi bulunmuyor.
BAZI ARAÇLARA YENİ KURALLAR GÜNDEME GELEBİLİR
Düşük emisyon bölgesi uygulamasıyla kent merkezinde çevreci ulaşımın öncelik kazanması amaçlanıyor.Özellikle yüksek emisyonlu araçların belirli bölgelerde kullanımına yönelik düzenlemeler, planın hayata geçirilmesi durumunda Konya'daki sürücüleri yakından ilgilendirecek. Elektrikli araç kullanımını desteklemek amacıyla şehir genelinde şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması da hedefler arasında bulunuyor.
ŞEHİR MERKEZİNDE YÜK ARAÇLARINA DÜZENLEME
Konya'nın ticaret ve yaya hareketliliğinin yoğun olduğu bölgeleri de ulaşım planında ayrı bir başlık olarak değerlendiriliyor. Kent merkezi, yaya bölgeleri ve yaya öncelikli alanlarda yük taşımacılığının belirli güzergâhlar üzerinden düzenlenmesi planlanıyor. Bu uygulamayla özellikle ticari araçların oluşturduğu trafik yoğunluğunun azaltılması ve yayaların güvenliğinin artırılması amaçlanıyor.
