Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suudi Arabistan ile imzalanan mutabakat kapsamında Riyad’dan başlayıp Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye uzanacak stratejik demiryolu hattı için çalışmaların hızlandığını daha önce açıklamıştı. Kritik hatta yeni gelişmeler yaşandı.
26,7 MİLYON DOLARLIK DEVASA PROJE OLACAK
Suudi Arabistan Demiryolları (Saudi Arabia Railways-SAR) tarafından Riyad ve Cidde'yi Bağlayacak Kara Köprüsü Demiryolu Projesinin Riyad Bölümü için ihalede teklifler toplanıyor. İhaleye teklif veren firmalar arasında bir Türk şirketi de bulunuyor. IC İçtas Construction (Türkiye) hat için teklif verdi. Demiryolu bağlantısı Doğu Demiryolu ağına da bağlanacak. Sözleşme ayrıca ilgili altyapının tedarikini, yapımını ve kurulumunu da kapsıyor. Bunlar arasında viyadükler, inşaat işleri, altyapı tesisleri, sinyalizasyon sistemleri ve diğer ilgili işler yer alıyor. Yaklaşık maliyeti 100 milyar Suudi Arabistan Riyali (26,7 milyar dolar) olan proje, Riyad'ı Cidde'ye bağlayarak yük ve yolcular için doğrudan doğu-batı güzergahı oluşturacak.1.500 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı projesi kapsamındaki en önemli bölüm, Kızıldeniz'deki Kral Abdullah Limanı'ndan başkente doğrudan yük taşımacılığı erişimi sağlayacak Riyad ve Cidde arasında uzanan 900 km'lik yeni bir demiryolu hattı olacak. Diğer önemli bölümler arasında ise ise Riyad-Dammam hattının iyileştirilmesi, başkenti çevreleyen Riyad Bağlantısı çevre yolu ve Kral Abdullah Limanı ile Yanbu arasında bir bağlantı yer alıyor.
KUZEY VE GÜNEY HATLARI BİRBİRİNE BAĞLANACAK
Bu proje, Kuzey-Güney ve Doğu demiryolu ağlarını birbirine bağlayacak ve kentsel ve ulusal trafik için hayati bir merkez görevi görecek 35 kilometrelik çift hatlı bir demiryolunun inşasını içeriyor. Proje, Kızıldeniz'i Basra Körfezi'ne bağlamayı amaçlayan 1.500 kilometreden fazla bir alanı kapsayan iddialı bir ağ olan daha geniş Suudi Kara Köprüsü'nün önemli bir bileşenini temsil ediyor.
HİCAZ HATTINDA KRİTİK GELİŞME OLACAK
Avrupa'yı da Asya kıtasına bağlayacağı için Türkiye'nin merkez konumunda bulunduğu ve dört ülkeyi kapsayan projenin Ürdün ve Suriye ayakları Arabistan demiryolu ağına entegre edilecek. Daha önceki açıklamalarda ve görüşmelerde Suudi Arabistan hükümeti de İstanbul Mekke Hızlı Demiryolu Projesi’ne büyük önem veriyor. Proje sayesinde bölge ülkeleri arasındaki ticaret hacminin daha da artacağını belirtilmişti. Projenin güzergahı şu şekilde planlandı: İstanbul - Ankara - Konya - Adana - Mersin - Halep - Şam - Amman - Mekke arasında olacak. Türkiye dahil 4 ülke bu hatla birbirine bağlanmış olacak.
KONYA'DAN 3 ÜLKEYE ULAŞIM KOLAYLAŞACAK
Projeye hızlı tren istasyonlarıyla başlayan Türkiye, Hicaz Demiryolu’nun tekrar canlandırılması için öncelikle İstanbul-Ankara-Konya yüksek hızlı demiryolu hattı inşaatını tamamlayarak faaliyete geçirdi. Aynı şekilde Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren Hattı hizmete alındı. Hızlı tren günümüzde İstanbul'dan Karaman'a kadar hizmet veriyor. Kısa süre önce de Konya-Adana sınır rehabilitasyon projesi tamamlanarak, ray döşeme çalışmalarına başlandı. Suriye'de de önümüzdeki günlerde bu çalışmaların başlaması bekleniyor. İç savaşın bitmesiyle ve bölgede yeni bir sürecin başlamasıyla birlikte Suriye'nin Halep, Şam kentlerinin yanı sıra Ürdün ve Suudi Arabistan'da da benzer çalışmaların yeniden başlatılması ve sonuçlandırılması gündemde. Hicaz Demiryolu hattının açılması ile birlikte Türkiye'den Hac vazifesini yerine getirmek isteyen vatandaşlar Hızlı Tren'i çok tercih etmesi bekleniyor. Proje kapsamında TCDD YHT ve Suudi Arabistan'ın Sar taşımacılığı yollarda olacak.
