Onlar olmasa hayat duracak… Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği'nin (IRU) Haziran ayı sonlarında yayınladığı bir araştırmaya göre, AB'deki doldurulmamış kamyon şoförü pozisyonlarının sayısı iki yılda iki katından fazla artarak 2025'te 502 bine ulaştı.
YENİ NESİL UZUN YOL TIR ŞOFÖRÜ OLMAK İSTEMİYOR
Bir dönem Avrupa karayolu taşımacılığının temel direği olan Polonyalı kamyon şoförlerini artık elde tutmak ve yeni şoför bulmak giderek zorlaşıyor. Bu durum, tedarik zincirleri ve ekonomiler için sorun teşkil eden küresel bir krizin parçası. Açık pozisyonlar, sektörün ihtiyaç duyduğu iş gücünün yaklaşık yüzde 13'ünü temsil ediyor. Kamyon şoförlerinin bir neslinin emekli olmasıyla birlikte bu açığın daha da kötüleşmesi bekleniyor. 2030 yılına kadar 660 bin 500 kişinin yani her beş şoförden birinin emekli olması öngörülüyor. Financial Times'in haberine göre, Haziran ayında, Polonyalı karayolu taşımacılığı şirketi Extrego, mevcut personeli elde tutmak ve yeni elemanlar çekmek amacıyla 150 şoförünün maaşlarını yaklaşık yüzde 15 oranında artırdı. Bununla birlikte, şirket bu yaz yaklaşık 20 şoför açığıyla faaliyet gösteriyor. bu gelişme, AB'nin en düşük işsizlik oranlarından birine sahip bir ülkede işçi bulmanın zorluğunu ortaya koyuyor. Extrego'nun CEO'su Wojciech Brzykowski, "Polonyalı şoförler yaşlanıyor ve genç nesil bu işi yapmak istemiyor çünkü haftalarca yurt dışında yollarda vakit geçirmek zorunda kalmadan para kazanmanın daha kolay yollarını bulabileceklerine inanıyorlar" dedi.
UZUN YOL TIR ŞOFÖRÜ NASIL OLUNUR?
Uzun yol tır şoförü olmak için en az ilkokul mezunu olmanız, 21 yaşını doldurmak, C ve CE sınıfı ehliyet, SRC belgesi ve psikoteknik raporu almak gerekir.
Yanı sıra uzun süreli sürüşe uygun sağlık raporuna sahip olmalı ve sabıka kaydınızın temiz olması şartı bulunuyor.
Önce B sınıfı ehliyet, ardından kamyon için C sınıfı ve tır/çekici kullanabilmek için en son CE sınıfı ehliyet alınması gerekiyor.
SRC3 veya SRC4
Yurtiçi için SRC3 veya SRC4, uluslararası taşımacılık için ise SRC3 belgesi zorunlu.
Psikoteknik Rapor
Sürücünün refleks, dikkat ve zihinsel yeterliliğini ölçen bu test yetkili merkezlerden alınmalı.
Sağlık Raporu
Ağır vasıta kullanımına engel bir durum olmadığını gösteren kapsamlı sağlık kurulu raporu gerekiyor.
Uluslararası Yol ve Deneyim ayrıca Pasaport ve Vize
Yurt dışı seferler için geçerli pasaport ve hedef ülkelere uygun vize (örn. Schengen) gerekiyor.
Deneyim
Doğrudan uzun ve uluslararası yollara çıkmak yerine, ilk etapta deneyimli bir şoförün yanında yardımcı olarak veya kısa mesafeli lojistik operasyonlarında tecrübe kazanmak önemli.
NE KADAR KAZANIYORLAR?
Türkiye'de yurt içi ve yurt dışı çalışma durumuna göre ortalama aylık kazançlar en 45.000 TL ile 130.000 TL arasında
Yurt İçi Uzun Yol
Türkiye içinde çalışan şoförlerin ortalama maaşı deneyime bağlı olarak 45.000 TL ile 90.000 TL arasında değişiyor.
Uluslararası (Yurt Dışı) Seferler: Avrupa veya Orta Asya hatlarında çalışan uluslararası tır şoförleri sefer başı primler ve döviz bazlı harcırahlarla birlikte en az 80.000 TL ile 130.000 TL ve üzeri kazanabilir.
Maaşlar genellikle sabit taban maaş artı kilometre veya sefer başına prim şeklinde düzenlenmekte.
